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06 2015-09

武漢最長地鐵6號線常工段貫通 2016年底試運營
3日凌晨，隨著盾構(gòu)機一寸寸鉆出，武漢地鐵6號線工業(yè)學院至常青花園站左線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，至此該區(qū)間2條下穿2號線的隧道全部貫通。　　 3日上午，記者在地鐵6號線常青花園站盾構(gòu)施工現(xiàn)場看到，直徑6.4米的盾構(gòu)機已破土而出。據(jù)承建方中鐵七局集團該項目負責人徐天生介紹，3日貫通的區(qū)間全長792米，6月初開始盾構(gòu)掘進。由于隧道下穿正在運營的地鐵2號線，兩條隧道相間距離僅6米，施工難度很大。　　施工前，中鐵七局在2號線隧道下預留了暗挖通道，并降低盾構(gòu)速度，71米的下穿段用了10天才完成，以保證2號線運營安全。據(jù)介紹，該
06 2015-09

江城首條有軌電車開始鋪軌明年通車貫穿大漢陽
位于武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)鳳凰大道上的300米長現(xiàn)代有軌電車試驗段鋪軌成功，標志武漢首條有軌電車線全面進入鋪軌階段，全長16.8公里的線路將貫穿整個大漢陽地區(qū)，明年11月底完工通車。 23個車站串聯(lián)大漢陽　　記者在位于武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)鳳凰大道上的300米長試驗段看到，已經(jīng)鋪好的軌道板上，兩條軌道并行排列，總寬度達8米，向前延伸開去。一臺焊軌機車停在一條軌道上，鋼軌之間的接頭已通過焊軌機焊接，現(xiàn)場兩名工人反復打磨著鋼軌接頭處。　　武漢市政建設(shè)集團大漢陽現(xiàn)
28 2015-08

雄楚大道高架主線月底通車進出光谷全程僅需10分鐘
武漢晚報記者從武漢市市政建設(shè)集團獲悉，由其承建的雄楚大道高架楚平路至關(guān)山大道段，于昨天下午正式完工，并于今天驗收交付。這也意味著，全程無紅綠燈，目前進出光谷最便捷的通道，正式進入通車倒計時。　　進出光谷可走高架　　由于光谷多地正在施工，現(xiàn)階段市民進出光谷常常遭遇“腸梗塞”，不過這一局面有望在本月底得到緩解。本月底，雄楚大道高架尤李立交至關(guān)山大道即將通車，市民通過這條進出光谷最便捷的通道抵達光谷核心區(qū)，全程僅用時10分鐘。　　目前市民借道三環(huán)內(nèi)道路前往光谷，只能選擇繞行東湖、八一路延長線、珞喻路、雄楚
28 2015-08

武漢將建設(shè)雙向雙層漢正街隧道全長約4.4公里
市長萬勇參加市城建重點項目建設(shè)工作例會，重點研究漢正街中央服務區(qū)交通市政和地下空間規(guī)劃、特高壓及超高壓電網(wǎng)建設(shè)項目工作。按照初步規(guī)劃，漢正街中央服務區(qū)將實施漢正街隧道等工程。漢正街隧道擬建成雙向雙層、單向3車道，等級為城市主干路，西起硚口路，東至民生路，全長約4.4公里，可分流沿河大道60%交通流量。漢正街隧道建成及周邊道路提升后，將實現(xiàn)漢正街地區(qū)5分鐘上快速路、15分鐘抵主要交通樞紐、30分鐘進入高速公路系統(tǒng)，解決漢正街地區(qū)交通進出困難，提升漢口沿江大道、沿河大道暢通能力。
20 2015-08

長豐高架跨鐵路橋昨日“完美轉(zhuǎn)身”預計9月貫通
昨日凌晨4點，長豐大道改造工程跨鐵路橋段轉(zhuǎn)體施工成功對接，實現(xiàn)“完美轉(zhuǎn)身”。　　該段橋面高達33米，相當于10層樓房的高度，刷新了國內(nèi)連續(xù)梁轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)體高度的記錄。　　跨鐵路橋段施工的完美對接，為長豐大道改造工程實現(xiàn)通車打下堅定基礎(chǔ)。目前，該工程為實現(xiàn)8月底主線貫通目標已進入到全線沖刺階段。　　中國一冶承建的長豐大道工程位于漢口西部，西起硚孝高速三環(huán)線竹葉海立交，東至二環(huán)線常碼頭立交，由西向東貫穿武漢古田組團。整個長豐大道預計于9月貫通。 (來源：楚天金報記者黃鵬程)
20 2015-08

地鐵6號線一期隧道貫通過半系在建最長軌道交通線路
11日，記者從武漢地鐵集團獲悉，6號線老關(guān)村車輛段的地下工程建設(shè)已經(jīng)完工，綜合樓主體工程破土動工。截至目前地鐵隧道貫通量過半。　　地鐵6號線2013年8月6日開工，是武漢市第二條下穿漢江的地鐵，也是在建的最長軌道交通線路。一期工程由沌口開發(fā)區(qū)的體育中心南站至東西湖區(qū)金銀湖一帶的環(huán)湖西路站，橫穿漢江，全長35.95公里，共設(shè)站27座，其中換乘車站達11座。　　目前6號線已有車城東路、國博中心等8個站點主體結(jié)構(gòu)完工，全線區(qū)間隧道累計貫通18.55km，貫通量過半。預計2016年底將開通運行。（來源：楚天金報記者：張
06 2015-08

武漢將建“漢江大道” 全長15公里縱貫漢口漢陽中心區(qū)
省委常委、市委書記阮成發(fā)主持召開專題會議，研究常青路—硚口路及江城大道快速化改造方案、二環(huán)線交通改善方案、中心城區(qū)智能停車管理方案等問題。這三項工程是我市今年實施“路網(wǎng)年”、“停車場年”，重要策劃實施的建設(shè)項目。建成后，將有效提升中心城區(qū)快速路網(wǎng)的通行能力，提高城區(qū)停車智能化水平，激活三鎮(zhèn)交通。市長萬勇與會參加研究。　常青路—硚口路及江城大道改造后將形成一條新快速路，擬命名為漢江大道，將成為我市繼長江大道、武漢大道后又一條南北大通道。漢江大道北起三環(huán)線常青立交、南至三環(huán)線江城大道立交，全長約15公里。規(guī)劃主線有條件區(qū)域
06 2015-08

武漢最大立交橋31日通車漢陽區(qū)最便捷交通樞紐成型
武漢晚報記者從武漢車都建設(shè)投資有限公司獲悉，三環(huán)線汪家嘴立交將于31日下午與東風大道高架一期、楊泗港快速通道四新段主線工程同步通車，形成連接沌口、漢陽地區(qū)的快速立體交通樞紐。　　施工方武漢市市政建設(shè)集團工作人員告訴記者，汪家嘴立交是目前武漢市最大、最高的立交橋。作為三環(huán)線的組成部分之一，汪家嘴立交還承擔著匯集二環(huán)線和四環(huán)線兩個方向車流的重要功能。整個立交為全幅通立交，共有8條匝道，可以滿足來自三環(huán)線、東風大道、龍陽大道、楊泗港快速通道各方向車輛的轉(zhuǎn)向需求。　　記者昨天在現(xiàn)場看到，整個汪家嘴立交已完成刷黑工作，標線和指示牌的安裝也已完

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